Accidente aéreo OVNI

Thomas Mantell quien el 7 de Enero de 1948, al mando de un F-51 fue derribado por un objeto volador no identificado cuando sobrevolaba ...

Thomas Mantell quien el 7 de Enero de 1948, al mando de un F-51 fue derribado por un objeto volador no identificado cuando sobrevolaba la región comprendida entre Fort Knox y Franklin en el estado de Kentucky. Las comunicaciones con la torre de control exponían que Mantell había tenido un encuentro con un objeto muy luminoso y sin alerones o timones de cola, que se movía a una increíble velocidad y que estaba violando el espacio aéreo de los EE.UU. Estos son los restos del avión malogrado de Mantell, el cual perdió supuestamente el control de su avión al sobrepasar una altura superior a los 6000 metros.

A las 14,45 horas, Mantell se comunicó con la torre de control del aeródromo diciendo los siguiente: “he visto el objeto, lo tengo ahora sobre la cabeza, trataré de aproximarme a él, para verlo bien… ahora lo tengo enfrente…, parece metálico… es de un tamaño tremendo… ahora se eleva y va tan rápido como yo (unos 600 Km/h), voy a subir hasta 6.000 metros y si no puedo alcanzarlo abandonaré la persecución…”.

Atención al detalle que desestima las teorías de Venus, o un globo skyhook. En todo momento Mantell habla de persecución. El detalle de la misma velocidad es interesante ya que ocurre exactamente lo mismo que en los avistamientos en el espacio. Se mantiene la misma distancia, sea cual sea la velocidad del aeroplano, o en su caso, el transbordador. Volviendo al caso, estudiamos las comunicaciones de los otros dos pilotos:

“…éste extraño objeto está demasiado alto para que lo alcancemos y además va demasiado rápido…”

¿Es posible que un globo de helio vaya más rápido que un F-51? La respuesta es claramente negativa. Además de los avistamientos en el cielo que acabaron con Mantell estrellado, el coronel Guy F. Hix, en compañía del teniente coronel Garrison Wood y otros oficiales, estuvieron observando el objeto a través de prismáticos de 8 aumentos. El mismo coronel Hix lo describió de la siguiente manera:

“…tenía la forma de una sombrilla, la mitad del tamaño aparente de la Luna y era de color blanco, excepto por una banda colorada que parecía girar…”.

Los otros pilotos comunicaron entonces por radio que el objeto había desaparecido entre las nubes a una velocidad “espectacular”, nada que ver con la de los globos aerostáticos. Ellos abandonaron la persecución, pero Mantell siguió ascendiendo. De repente comunicó lo siguiente:

“…no consigo alcanzarlo, pronto tendré que abandonar la persecución…”

Esto fué lo último que el piloto alcanzó a decir a la torre de control. Inmediatamente y ante el prolongado y extraño silencio que siguió a esa comunicación a la radio del aviador, la torre de control llamó reiteradamente a Mantell, pero éste jamás respondió. Ese mismo día, sobre el atardecer, el cuerpo sin vida del veterano piloto apareció cerca de los escombros de su caza Mustang F51 siniestrado, a unos 145 Kms. del campo de aviación.-

Según los datos recopilados por Ufopolis hasta el momento, el comportamiento de los OVNIS al respecto de estos desafíos aéreos suele ser evasivo, pero en ocasiones responden a la agresión, tal como le sucedió a un F-16 japonés, a un MIG cubano y a un caza ruso en el mar de Corea, entre otros muchos incidentes.