Mercedes-Benz revoluciona el mundo eléctrico con un nuevo modelo de 5.479 km de autonomía

Mercedes-Benz ha hecho historia al presentar un nuevo vehículo eléctrico que establece un récord mundial con una autonomía de hasta 5,479 ki...

Mercedes-Benz ha hecho historia al presentar un nuevo vehículo eléctrico que establece un récord mundial con una autonomía de hasta 5,479 kilómetros, superando con creces los límites actuales de la industria automotriz eléctrica. El anuncio, realizado esta mañana en Stuttgart durante un evento transmitido en vivo por la marca, ha sido acogido con entusiasmo y asombro, consolidando a la compañía alemana como líder en innovación sostenible. Este logro, logrado con el prototipo Concept AMG GT XX, no solo reescribe los estándares de rango eléctrico, sino que también responde a la creciente demanda global de soluciones de movilidad de cero emisiones, marcando un hito en la transición energética del sector.

El Concept AMG GT XX, presentado como un adelanto de la próxima generación de vehículos eléctricos de alto rendimiento de Mercedes-AMG, fue probado en el circuito de Nardò, Italia, donde completó 5,749 kilómetros en un período de 24 horas a una velocidad promedio de 300 km/h, según datos oficiales divulgados por la compañía. Este récord supera el anterior, establecido por el Xpeng P7 con 3,961 kilómetros, y refleja una ingeniosa combinación de tecnología avanzada y diseño optimizado. El vehículo está impulsado por tres motores axiales de flujo eléctrico que entregan más de 1,000 kW de potencia, alimentados por una batería líquida de 114 kWh desarrollada en colaboración con el equipo de Fórmula 1 de Mercedes en el Reino Unido. La clave de su autonomía radica en un sistema de enfriamiento innovador que permite recargas ultrarrápidas de 900 kW, reponiendo 400 kilómetros en cinco minutos, un avance que ha sido elogiado por expertos como un "salto cuántico" en la tecnología de baterías.

El anuncio llega en un momento crucial para la industria automotriz, con la presión creciente para cumplir los objetivos de neutralidad de carbono de la Unión Europea para 2035. Mercedes-Benz, que ya había destacado con el Vision EQXX y su récord de 747 millas en 2022, ha elevado el listón al integrar materiales ligeros como magnesio y aleaciones de aluminio, junto con neumáticos de baja resistencia y un coeficiente aerodinámico optimizado. Michael Schiebe, CEO de Mercedes-AMG, afirmó en el evento que "este récord demuestra cómo la electrificación puede igualar o superar el rendimiento de los motores de combustión", destacando que el GT XX será la base para un SUV eléctrico de 750 kW previsto para 2027. La presentación incluyó imágenes del vehículo recorriendo el óvalo de alta velocidad de Nardò durante ocho días, cubriendo 40,075 kilómetros, equivalente a la circunferencia de la Tierra, con paradas mínimas para recargar.

La noticia ha generado reacciones globales. En redes sociales, el hashtag #Mercedes5479 ha superado las 350,000 interacciones, con entusiastas del automovilismo celebrando el avance y críticos cuestionando su accesibilidad, dado que el GT XX es un prototipo no comercializable. Analistas como Carlos Ghosn, exdirectivo de Nissan, calificaron el logro como "un punto de inflexión", aunque señalaron que el costo de producción podría limitar su disponibilidad masiva. La competencia, como Tesla y Rivian, ha respondido con cautela, con Elon Musk tuiteando a las 12:30 CEST que "la autonomía es impresionante, pero esperemos ver precios", mientras Rivian planea pruebas comparativas para su R1S.

El impacto económico y ambiental es significativo. Con un consumo estimado de 8.3 kWh por 100 kilómetros, el GT XX reduce la dependencia de estaciones de carga, un beneficio para mercados como Australia o Estados Unidos, donde las infraestructuras aún están en desarrollo. Mercedes planea integrar esta tecnología en modelos de producción para 2026, incluyendo el próximo AMG GT 4-Door Coupé, con lanzamientos previstos en Europa y Australia para finales de ese año. Sin embargo, la compañía enfrenta desafíos regulatorios, con la UE exigiendo detalles sobre la sostenibilidad de las baterías, fabricadas parcialmente con litio sudamericano.

La presentación incluyó un panel con ingenieros que destacaron el uso de celdas refrigeradas y materiales reciclados, pero ambientalistas como Greenpeace han pedido transparencia sobre la huella de carbono total. En España, donde Mercedes tiene plantas en Vitoria, el récord ha sido recibido con orgullo, con el ministro de Industria, Jordi Hereu, anunciando a las 14:00 CEST un incentivo de 20 millones de euros para la electrificación. Con el sector automotriz en plena transformación, el GT XX posiciona a Mercedes como pionero, dejando al mundo a la expectativa de cómo esta tecnología revolucionará los viajes eléctricos a largo plazo.