UE aprueba conducir desde los 17 acompañado: Nueva reforma incluye carnet digital y sanciones transfronterizas

El Parlamento Europeo ha aprobado por amplia mayoría un acuerdo histórico entre instituciones que permitirá obtener el carnet de conducir d...

El Parlamento Europeo ha aprobado por amplia mayoría un acuerdo histórico entre instituciones que permitirá obtener el carnet de conducir desde los 17 años en toda la Unión Europea, siempre que el conductor vaya acompañado hasta cumplir los 18, marcando un cambio significativo en las políticas de movilidad juvenil. Esta reforma, aprobada en el pleno de Estrasburgo con 415 votos a favor, 180 en contra y 50 abstenciones, no solo introduce esta medida piloto, sino que sienta las bases para un carnet digital europeo y establece un marco de sanciones transfronterizas para infracciones graves, como conducir bajo los efectos del alcohol o provocar accidentes mortales, con ciertas exenciones para adaptarse a las realidades nacionales. La decisión, que entrará en vigor en 2026 tras la ratificación de los Estados miembros, responde a la demanda de jóvenes por mayor independencia y al objetivo de armonizar las normativas de tráfico en los 27 países, aunque ha desatado debates sobre seguridad y responsabilidad.

El núcleo de la reforma permite a los adolescentes de 17 años obtener el permiso B (turismos) bajo supervisión de un conductor experimentado —con al menos cinco años de experiencia y sin antecedentes recientes—, un esquema similar al "graduated licensing" de países como Reino Unido o Canadá, donde ha reducido un 20% los accidentes de novatos. El acompañamiento, obligatorio hasta los 18, exige que el tutor esté en el asiento delantero y limite la presencia de pasajeros menores a dos, además de prohibir el uso del móvil al volante. Paralelamente, se introduce un periodo de prueba de dos años para todos los conductores noveles, durante el cual enfrentarán sanciones más severas —multas duplicadas y pérdida de puntos acelerada— por infracciones como exceso de velocidad, no usar cinturón de seguridad o ignorar sistemas de retención infantil, medidas que buscan moldear hábitos seguros desde el inicio.

Otra innovación es el carnet digital, una aplicación móvil que reemplazará progresivamente el documento físico para 2027, permitiendo verificaciones en tiempo real a través de QR y reduciendo fraudes en un 15%, según estimaciones de la Comisión Europea. Este sistema se integrará con bases de datos nacionales, facilitando la retirada, suspensión o restricción del permiso por infracciones graves —como alcoholemia superior a 0.5 g/l o causar accidentes mortales— con efecto transfronterizo en toda la UE. Sin embargo, se permiten exenciones: países como España podrán mantener suspensiones locales por delitos menores, mientras que Alemania ha negociado excepciones para conductores profesionales con historial impecable, equilibrando seguridad y flexibilidad.

La reforma también extiende la posibilidad de reducir a 17 años la edad mínima para el carnet C (camiones) en territorio nacional, siempre acompañados por un conductor experimentado, una medida que beneficia a sectores logísticos en países como Polonia y Rumanía, donde la mano de obra joven es clave. En España, donde el 60% de los jóvenes de 17 a 18 años expresó interés en esta opción según el CIS, el Ministerio de Transportes ha acogido la noticia con entusiasmo, proyectando un aumento del 10% en licencias juveniles para 2026, aunque asociaciones como Automovilistas Europeos han advertido de un posible incremento del 5% en siniestros si no se refuerza la formación.

Económicamente, la medida podría generar 200 millones anuales en tasas de examen y seguros, pero el coste de implementar el carnet digital se estima en 150 millones para la UE. Socialmente, ha dividido opiniones: un 65% de encuestados en El País apoya la iniciativa, pero un 30% teme riesgos, con padres en Madrid organizando talleres de conducción segura. Políticamente, Sánchez la presenta como un "avance social", mientras el PP exige más controles y Vox la critica como "inmadurez premiada". Esta reforma no solo moderniza la movilidad, sino que deja un legado de debate sobre juventud y responsabilidad al volante.