Ferrari presenta el Luce, su primer superdeportivo eléctrico con 1.050 CV, diseño de Jony Ive y más de 530 km de autonomía.
Ferrari ha presentado el Luce, su primer gran superdeportivo eléctrico de producción, diseñado junto a Jony Ive y concebido como un giro histórico en la estrategia de la marca. El modelo, que llegará a finales de 2026 con más de 1.050 CV, combina innovación tecnológica, diseño aerodinámico extremo y una autonomía superior a 530 kilómetros, situándose como el proyecto más ambicioso de Ferrari en la era eléctrica.
Un cambio de paradigma en la historia de Ferrari
El Ferrari Luce marca la entrada definitiva de la firma italiana en la movilidad totalmente eléctrica. El vehículo supone un punto de inflexión en la gama de la marca, tradicionalmente asociada a motores de combustión de alto rendimiento.
La compañía ha presentado el modelo como una reinterpretación de su identidad en clave eléctrica, manteniendo el enfoque en el rendimiento pero con una arquitectura completamente nueva. El desarrollo ha estado orientado a combinar eficiencia aerodinámica y potencia sostenida.
El proyecto ha contado con la colaboración del diseñador Jony Ive, conocido por su trabajo en Apple, lo que ha influido especialmente en la filosofía de diseño del vehículo y en la simplificación de sus líneas exteriores.
Diseño exterior e interior inspirado en la tecnología
La carrocería del Luce está construida en aluminio y adopta una forma de gota, optimizada para reducir la resistencia al aire. Ferrari afirma que se trata del modelo de producción más aerodinámico que ha fabricado hasta la fecha.
El diseño exterior elimina elementos superfluos y apuesta por superficies continuas y limpias. La intención declarada es mejorar la eficiencia energética sin renunciar a la identidad visual de la marca.
En el interior, la influencia del ecosistema tecnológico es evidente. El habitáculo combina aluminio anodizado reciclado, cristal Gorilla Glass y una interfaz digital desarrollada junto a Samsung.
El sistema de control central sustituye gran parte de los mandos físicos por pantallas integradas y superficies táctiles. El enfoque recuerda al diseño de dispositivos electrónicos de alta gama, con una experiencia centrada en la interacción digital.
El sistema de sonido es otro de los elementos destacados, con una potencia de 3.000 vatios distribuidos en 21 altavoces. Ferrari ha incorporado además un sistema acústico propio que amplifica vibraciones reales del vehículo para generar una experiencia sonora diferenciada.
Prestaciones eléctricas y posicionamiento en el mercado
El Ferrari Luce incorpora cuatro motores eléctricos que desarrollan una potencia conjunta de 1.050 caballos. Esta configuración permite una aceleración de 0 a 100 km/h en aproximadamente 2,5 segundos y una velocidad máxima superior a 310 km/h.
La batería, con una capacidad de 122 kWh, ofrece una autonomía estimada de más de 530 kilómetros bajo ciclo mixto. El sistema admite carga ultrarrápida de hasta 350 kW, lo que reduce significativamente los tiempos de recarga en condiciones óptimas.
Ferrari ha diseñado el modelo para mantener sensaciones de conducción propias de la marca, a pesar de la ausencia de motor térmico. El sistema de gestión electrónica prioriza la entrega progresiva de potencia y la estabilidad a alta velocidad.
El precio del Luce se situará por encima de los 550.000 euros, posicionándolo en la gama más alta del mercado de superdeportivos eléctricos. Las primeras unidades están previstas para finales de 2026, con una producción limitada orientada a clientes de alto poder adquisitivo.
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