Patinetes y bicicletas eléctricas de más de 250 W deberán contar con seguro obligatorio desde enero de 2026

El Congreso de los Diputados ha aprobado una reforma de la Ley de Responsabilidad Civil que introduce la obligatoriedad de contratar un segu...

El Congreso de los Diputados ha aprobado una reforma de la Ley de Responsabilidad Civil que introduce la obligatoriedad de contratar un seguro para patinetes y bicicletas eléctricas con una potencia superior a 250 vatios (W) y capaces de superar los 25 km/h, a partir de enero de 2026. Esta medida busca regular el uso de los vehículos de movilidad personal (VMP), cuya popularidad ha crecido significativamente en los últimos años, especialmente en entornos urbanos, debido a su practicidad, bajo coste y carácter sostenible. Sin embargo, el aumento de accidentes relacionados con estos vehículos ha llevado a las autoridades a implementar esta normativa para garantizar la seguridad vial y cubrir posibles daños a terceros.

Los vehículos con una potencia igual o inferior a 250 W y que no superen los 25 km/h estarán exentos de esta obligación. A pesar de esta exención, tanto la Dirección General de Tráfico (DGT) como asociaciones de usuarios recomiendan contratar un seguro voluntario para estos vehículos, ya que también pueden estar implicados en incidentes que generen responsabilidad civil. Estas pólizas voluntarias pueden incluir coberturas como daños a terceros, robo, asistencia en carretera o defensa jurídica, ofreciendo una protección adicional a los usuarios que, aunque no estén obligados, quieran circular con mayor tranquilidad.

Para facilitar la adaptación a esta nueva normativa, la DGT ha establecido un periodo de transición hasta el 1 de enero de 2026, durante el cual no se impondrán sanciones a los propietarios de patinetes y bicicletas eléctricas que circulen sin seguro. Este plazo permitirá a los usuarios informarse, comparar opciones y contratar las pólizas necesarias. A partir de esa fecha, circular sin el seguro obligatorio será considerado una infracción equiparable a la de los turismos, con multas que podrían oscilar entre 200 y 1.500 euros, dependiendo de la gravedad del caso y las circunstancias específicas, como si el vehículo estaba en movimiento o si el incidente causó daños.

El proceso para contratar un seguro para un VMP es sencillo y accesible. Los propietarios deberán acudir a una compañía aseguradora y proporcionar los datos del titular, como el nombre y el DNI, así como las características técnicas del vehículo, incluyendo el número de serie, el modelo y la potencia. Las aseguradoras ya están adaptando sus servicios para ofrecer pólizas específicas para patinetes y bicicletas eléctricas, con precios estimados que podrían variar entre 20 y 100 euros anuales, dependiendo de las coberturas contratadas. Estas pólizas suelen incluir responsabilidad civil, que es el requisito mínimo exigido, pero también pueden ofrecer extras como protección contra robo o asistencia en carretera, lo que puede ser especialmente útil en entornos urbanos.

La reforma ha generado un debate entre los usuarios y otros actores involucrados. Por un lado, asociaciones de usuarios de VMP argumentan que la obligatoriedad del seguro incrementará los costes asociados al uso de estos vehículos, lo que podría desincentivar su uso como alternativa de movilidad sostenible frente a los vehículos de combustión. Por otro lado, colectivos como peatones y conductores de coches y motos apoyan la medida, destacando que aumenta la seguridad en las vías públicas al garantizar que los daños causados por un VMP estén cubiertos. Además, esta normativa alinea a España con otros países europeos, como Francia y Alemania, que ya han implementado regulaciones similares para los VMP, incluyendo seguros obligatorios y, en algunos casos, matriculación.

La DGT también está explorando medidas complementarias para regular el uso de los VMP, como la posible creación de un registro nacional de estos vehículos o la obligatoriedad de matriculación para ciertos modelos, especialmente los de mayor potencia. Aunque estas propuestas aún están en fase de estudio, reflejan el interés de las autoridades por integrar estos vehículos en el marco legal del tráfico, buscando un equilibrio entre innovación, sostenibilidad y seguridad. Los usuarios de patinetes y bicicletas eléctricas de más de 250 W deben comenzar a informarse y comparar opciones de seguros con antelación para cumplir con la normativa a partir de 2026. Revisar las especificaciones técnicas de sus vehículos para confirmar si están sujetos a la obligación y elegir una póliza que se ajuste a sus necesidades será fundamental. Esta regulación representa un paso hacia una mayor responsabilidad en el uso de los VMP, fomentando una convivencia más segura entre todos los usuarios de las vías públicas.