La FAA y la NTSB investigan el accidente del Boeing 767 de Amazon en Miami. La hipótesis sobre el empuje inverso aún no ha sido confirmada.
Las autoridades estadounidenses investigan las causas del accidente protagonizado por un Boeing 767-300ER(BDSF) con matrícula N1997A, operado por la compañía 21 Air para Amazon Prime Air. La aeronave, que cubría el vuelo CSB7598 entre San Juan (Puerto Rico) y Miami, se salió de la pista 30 durante el aterrizaje, atravesó una carretera, impactó contra varios vehículos y terminó envuelta en llamas fuera del perímetro del Aeropuerto Internacional de Miami. El siniestro dejó al menos cinco fallecidos y otros cinco heridos, tres de ellos en estado crítico. La FAA y la NTSB han abierto una investigación para esclarecer lo sucedido.
El accidente ocurrió poco antes de las 14:00 horas locales del domingo, cuando el carguero completaba la fase final del vuelo procedente de Puerto Rico.
Tras tomar tierra en la pista 30, la aeronave no logró detenerse dentro de la longitud disponible y continuó avanzando hasta abandonar el aeropuerto.
El avión cruzó una vía de circulación próxima a las instalaciones aeroportuarias, colisionó con varios vehículos y acabó incendiándose tras detenerse fuera del recinto aeroportuario.
Los servicios de emergencia desplegaron más de 60 unidades y cerca de 200 efectivos para extinguir el incendio, atender a los heridos y controlar una importante fuga de combustible provocada por el impacto.
La hipótesis sobre el uso del empuje inverso aún no está confirmada
En las primeras horas posteriores al accidente comenzaron a difundirse distintas hipótesis sobre las posibles causas del siniestro.
Una de ellas apunta a que la tripulación podría no haber activado el sistema de empuje inverso (reverse thrust) con la rapidez necesaria tras el aterrizaje, reduciendo así la capacidad de frenado del aparato.
Sin embargo, esa posibilidad no ha sido confirmada oficialmente.
Hasta el momento, ni la Administración Federal de Aviación (FAA) ni la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) han atribuido el accidente a un fallo concreto de la tripulación o de la aeronave.
Los investigadores analizarán numerosos factores antes de establecer una causa probable.
Entre ellos figuran el punto exacto donde el avión tocó tierra, la velocidad durante la carrera de aterrizaje, el funcionamiento de los sistemas de frenado, la utilización del empuje inverso, el estado de la pista, las condiciones meteorológicas y las grabaciones de las cajas negras.
La NTSB analizará todos los sistemas del avión
Los datos preliminares de seguimiento muestran que el Boeing 767 abandonó la superficie utilizable de la pista todavía a una velocidad aproximada de 112 nudos, antes de cruzar la carretera situada al final de la pista.
Los especialistas de la NTSB descargarán ahora la información registrada por el Flight Data Recorder (FDR) y el Cockpit Voice Recorder (CVR) para reconstruir con precisión los últimos minutos del vuelo.
La investigación también evaluará las comunicaciones entre la tripulación y el control aéreo, así como las condiciones meteorológicas existentes durante la aproximación.
Hasta que concluya ese análisis, las autoridades insisten en que cualquier explicación sobre el origen del accidente debe considerarse únicamente una hipótesis.
El informe preliminar de la NTSB se espera en las próximas semanas, mientras que la determinación definitiva de la causa podría requerir varios meses, como ocurre habitualmente en investigaciones de accidentes de aviación de esta complejidad.
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